一、啟停和運行發(fā)動機
1、預熱
預熱裝置主要分為進氣預熱和缸套水預熱兩種。沃爾沃發(fā)動機大部分機型例如8升、11升及13升機標配進氣預熱裝置,極少數(shù)地區(qū)需要增加缸套水加熱裝置。對于港機市場環(huán)境,配置進氣預熱裝置能保證發(fā)動機順利啟動,特殊環(huán)境如青藏高原海拔較高的地區(qū)由于氧含量減少,建議增加燃油加熱裝置來進行輔助啟動。禁止使用噴射乙醚來輔助啟動,嚴重情況下會在進氣道產生炸裂。
2、啟動前
發(fā)動機啟動前,注意如下事項:
? 檢查并確保機油油位介于最低刻度和最高刻度之間
? 檢查并確認未出現(xiàn)機油,燃油以及冷卻液泄漏;
? 檢查并確認冷卻液液位及散熱器在外部未受到阻塞
3、怠速
對于VE機來講,目前很多主機廠設定的怠速在650-750轉之間,啟動發(fā)動機后可以適當踩油門提高發(fā)動機轉速從而更快提升冷卻液溫度,對于港機用戶,建議操作手怠速后先讓發(fā)動機預熱2-3分鐘,而不是直接進入作業(yè)模式。
4、運行
啟動后直接檢查所有儀表,然后在運行過程中定期檢查各種儀表。要注意運行過程中產生的報警,特別是機油低油位,低機油油壓力及高水溫等重大報警,發(fā)生這種報警建議馬上停車,查明處理故障后再使用。
5、帶載
對于GE機來說,建議冷卻液水溫升至50℃時再給發(fā)動機增加一個較低的負載會更有利于發(fā)動機冷卻液溫度的提升,等冷卻液溫度升至85-90℃后再將負載加至所需,以便最大程度上降低發(fā)動機的磨損
6、停機
尤其是發(fā)電機組需要注意,停機前需要確定斷路器已經正確斷開,然后怠速運行數(shù)分鐘后再停機。對于VE 機用戶,操作手需要注意讓發(fā)動機回到怠速后冷卻1-2分鐘后再停機,不建議從高轉速下來后馬上停車,以防止渦輪增壓器軸承機油高溫結焦。排放四階段帶有SCR 后處理系統(tǒng)的發(fā)動機停止發(fā)動機運行后,需要等2分鐘后才能斷開主開關,在此過程中,尿素管路中的液體被回吸至尿素罐中,太早斷電容易造成尿素在管路中結晶。
7、蓄電池
首先要確保蓄電池的性能良好,因為低溫容易降低蓄電池的容量,從而造成啟動失敗。要注意電瓶接線是否可靠牢固,對于海邊潮濕的環(huán)境要做好防護,以免接線樁受到腐蝕。
8、長時間低速低負荷運行
發(fā)動機長時間在低速低負荷下運行,由于缸內溫度較低,燃燒不完全,會導致部分未燒盡的燃油隨尾氣排出,熱別是在冬季氣溫低更容易發(fā)生排氣管滴油現(xiàn)象。如需消除這種現(xiàn)象,需要定期帶大負載完全運行發(fā)動機一段時間。
二、維護保養(yǎng)
1、機油
沃爾沃主要推薦使用VDS-2和VDS-3兩種機油,分別對應歐二階段和歐三排放的發(fā)動機。這兩款都是經過市場檢驗的針對沃爾沃發(fā)動機最合適的機油,要選擇用戶手冊規(guī)定的對應粘度和牌號的機油,建議用戶向正規(guī)授權代理商進行購買。選擇低效能級別的機油,可能需要冒相應的機油失效帶來的風險。對于四階段以上排放級別的發(fā)動機,按照用戶手冊規(guī)定使用VDS-4.5 以上的機油。對于部分地區(qū)溫度特別低下的地區(qū),用戶可能需要選擇粘度更低的冬季機油。
2、燃油
由于各地區(qū)氣溫差異較大,發(fā)動機在進入冬季的時候需要更換相應標號的燃油。南方地區(qū)由于氣溫較高,冬季使用-10#燃油可以滿足使用,而北方因為氣溫嚴寒時最低可降至-30℃甚至以下,建議用戶更換-35#的柴油,其他區(qū)域選擇對應各地氣溫適合標號的燃油。
3、冷卻液
正確使用VOLVO專用冷卻液可以最大程度上減少發(fā)動機水道的腐蝕,防止水道腐蝕、散熱器因雜質堵塞甚至缸套腐蝕。目前南方地區(qū)使用50%原液:50%純凈水勾兌好的混合液,對于北方特別嚴寒的地域,建議用戶使用60%原液:40%純凈水的比例的混合液,這種比例的冷卻液可使冰點降至-54℃,可以滿足北方所有地區(qū)使用。
4、 空濾
對于風沙較大、環(huán)境較為惡劣的地區(qū),空濾的布置和更換對于預防發(fā)動機早期磨損,延長發(fā)動機的使用壽命是很重要的一環(huán),建議用戶購買廠家推薦的重型空濾,且空濾要布置在不易吃灰的位置,根據(jù)空濾指示器報警提示更換空濾。
三、長期封存發(fā)動機
對于一些需要長期封存的發(fā)動機,需要注意一下一些問題:
*要使用能滿足性能要求的冷卻液,否則可能會產生凍裂的風險
*斷開蓄電池接頭并定期給電池充電
*電氣部分的接頭和零部件應采取防腐措施
*排氣管一定要蓋好,以免進入雨水或異物導致發(fā)動機嚴重損壞
*儲存超過8個月以上的要更換機油及機濾,要定期進行防銹運轉
*重新啟動發(fā)動機的步驟請參考用戶使用手冊
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